Близо 7000 тежки катастрофи с 682-ма загинали и хиляди ранени в България през 2017 г.
Снимка Булфото
Над 6000 катастрофи са станали в България през 2017 година. Най-много - през месеците август и септември. Това сочи Годишният отчет на Националния статистически институт. Висока скорост, само че и недостатъци на пътя са измежду аргументите за произшествията. В 156 произшествия са взели участие рейсове, написа вести.бг.
Скоростта убива, само че убива и пътят - по този начин систематизирано звучат данните на Национален статистически институт за пътнотранспортните катастрофи в България през 2017 година
6888 са тежките произшествия в България през 2017 година, 682-ма души са починали, а над 6800 са ранените. Катастрофите са със 7% по-малко спрямо 2016 година, само че съгласно специалисти, спадът е прекомерно, прекомерно нищожен.
За злощастие, към момента България е в дъното на общоевропейската ранглиста - у нас на глава от население умират най-вече хора в цяла Европа.
Като разликите са в действителност стряскащи. При междинни стойности за Европа сред 40-50 души на 100 000 население, за България тези стойности са двойни, сподели Илия Тодоров, Българска асоциация на потърпевшите при произшествия, представен от Българска национална телевизия.
Над 95% от злополуките в България през 2017 година са станали поради неправилни дейности на водачите. Една трета от тях са поради несъобразена скорост, следват неправилни маневри на водачите, погрешно изпреварване, лишаване на преимущество на други водачи и на пешеходци.
Пет пъти повече произшествия са станали през 2017 година поради дефекти на пътя.
Европа го потвърди, че нашите пътища са най-опасни. В този разбор изпъква, че всяка 4-а злополука е на завой, уточни Йонко Иванов, Съюз за авто-мото подготовка.
Неслучайно и нещастието край Своге е станала на един нерегламентиран, по думите на Иванов, завой, който би трябвало да бъде изменен.
Ако един завой има 15-метра радиус, а един товарен автомобил или автомобил има 18 радиус, той няма по какъв начин да вземе този завой, съобщи Йонко Иванов.
Статистиката регистрира и растеж на произшествията с рейсове.
Най-малко произшествия стават на автомагистралите, а най-вече - на първокласните пътища - като да вземем за пример Е-79 през Кресненско дефиле.
Повече от две трети от децата умират вътре в автомобила, сочи още анализът на Национален статистически институт.
Понякога се подценяват предпазните системи, столчетата за деца, от време на време просто безразсъдното шофиране става причина да умират толкоз доста деца в България, означи Илия Тодоров, Българска асоциация на потърпевшите при произшествия.
Над 6000 катастрофи са станали в България през 2017 година. Най-много - през месеците август и септември. Това сочи Годишният отчет на Националния статистически институт. Висока скорост, само че и недостатъци на пътя са измежду аргументите за произшествията. В 156 произшествия са взели участие рейсове, написа вести.бг.
Скоростта убива, само че убива и пътят - по този начин систематизирано звучат данните на Национален статистически институт за пътнотранспортните катастрофи в България през 2017 година
6888 са тежките произшествия в България през 2017 година, 682-ма души са починали, а над 6800 са ранените. Катастрофите са със 7% по-малко спрямо 2016 година, само че съгласно специалисти, спадът е прекомерно, прекомерно нищожен.
За злощастие, към момента България е в дъното на общоевропейската ранглиста - у нас на глава от население умират най-вече хора в цяла Европа.
Като разликите са в действителност стряскащи. При междинни стойности за Европа сред 40-50 души на 100 000 население, за България тези стойности са двойни, сподели Илия Тодоров, Българска асоциация на потърпевшите при произшествия, представен от Българска национална телевизия.
Над 95% от злополуките в България през 2017 година са станали поради неправилни дейности на водачите. Една трета от тях са поради несъобразена скорост, следват неправилни маневри на водачите, погрешно изпреварване, лишаване на преимущество на други водачи и на пешеходци.
Пет пъти повече произшествия са станали през 2017 година поради дефекти на пътя.
Европа го потвърди, че нашите пътища са най-опасни. В този разбор изпъква, че всяка 4-а злополука е на завой, уточни Йонко Иванов, Съюз за авто-мото подготовка.
Неслучайно и нещастието край Своге е станала на един нерегламентиран, по думите на Иванов, завой, който би трябвало да бъде изменен.
Ако един завой има 15-метра радиус, а един товарен автомобил или автомобил има 18 радиус, той няма по какъв начин да вземе този завой, съобщи Йонко Иванов.
Статистиката регистрира и растеж на произшествията с рейсове.
Най-малко произшествия стават на автомагистралите, а най-вече - на първокласните пътища - като да вземем за пример Е-79 през Кресненско дефиле.
Повече от две трети от децата умират вътре в автомобила, сочи още анализът на Национален статистически институт.
Понякога се подценяват предпазните системи, столчетата за деца, от време на време просто безразсъдното шофиране става причина да умират толкоз доста деца в България, означи Илия Тодоров, Българска асоциация на потърпевшите при произшествия.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ